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沃顿商学院人力资源中心主任、管理学教授彼得-卡普利(Peter Cappelli)表示:“在美国大部分的工作场所,工会的力量和影响力已衰退到了无足轻重的地步”,“无论在哪个方面,他们在继续保留契约安排的权利方面都步履维艰。”工会会员统计数字也证明了这一趋势。美国劳工统计局的数据显示,2011年,美国有11.8%的有工薪工作者,也就是1480万人是工会会员,这一数字明显低于1983年的1770万人、占工薪工作者20.1%的水平。这还是包括了公共部门工会会员在内的数字。而在私营部门,工会会员数量的减少则更为显著,只有6.9%,即720万人是工会会员,比20世纪50年代的水平减少了约三分之一。沃顿商学院法律研究与商业道德教授詹尼斯-贝尔雷斯(Janice Bellace)表示:“工会的声音已不能被视为一个重要群体的声音了。”

鲁政委这个是一致预期。徐寒飞对,比较大的一个一致预期。在这个背景下来讲政策,我认为政策有可能是全面退守底线。这是什么概念?可能政策比比我们想的要松的多。这是我的观点。为什么?我要讲几个理由。第一个,实际上一直到12月份之前,央行都没有明确地释放出政策放松的信号。为什么呢?因为价格信号没出来。其实这次降息是2016年3月份之后的首次降息,或者说所谓利率往下调,不说它降息。

目前在国内,计划推出Robotaxi的企业非常多,百度、滴滴、文远知行、小马智行、中智行等初创企业纷纷瞄准这一领域落地自动驾驶技术。但Robotaxi乃至自动驾驶企业的商业化运作,还需等待。目前国内允许自动驾驶企业开展载人测试的城市并不多,更难言进行商业化服务,对于自动驾驶企业而言,政策层面的开放成为技术落地的关键。

控股新光海航或有变数值得一提的是,柏霖资管还曾在另一家寿险公司的股东名单中出现。2016年底,新光海航人寿发布公告称,其股权转让方案已获董事会批准。股权转让后,柏霖资管将持有新光海航人寿51%的股权。不过,柏霖资管最终能否对两家寿险公司形成“一参一控”,目前来看还存在较大变数。

作为美国汽车工业的一部分,UAW如今已成为一个包袱,一个美国式的“历史遗留问题”。特斯拉CEO埃隆-马斯克就曾表示,UAW摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业,他无法忍受UAW进入特斯拉的工厂。2009年,通用汽车公司由于工会造成的高工资高福利,使其丧失竞争力而申请破产保护,美国政府不得不用纳税人的钱对该公司实施紧急救助,使得UAW成了众矢之的。

在中国,有人继续提出一些理想主义的口号和目标,这都属于政治正确。然而,这些口号和目标无法指导具体的对外政策,因为具体的对外政策需要维护国家利益,而理想主义的思想和理论是无法用于维护国家利益的。中国新闻周刊:特朗普的上台,当时就让不少人看不懂,包括一些国际关系领域的学者。他上来之后,这世界似乎越来越让人看不懂。

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